趕在最負壓排風扇終發表 E-Tron SUV 以前，Audi 藉著美國圓石灘車展的機會，向大家展示了上圖中這輛
PB 18 E-Tron 跑車。這輛擁有中置座位設計的超跑，可以靠三電機輸出 670 馬力。而且讓人有點意外的是，設計師居然還在車內留出了塞行李的空間呢。
按照 Audi 北美總裁的說法，PB 18 體現了 Audi 骨子裡的賽車基因。它中置座椅的設計，能讓人在行駛時更有一種上了賽道的感覺。當然囉，在上車的時候，座位也是跟普通汽車一樣固定在左側車門內的。待你坐穩之後，座位會自動帶著你和你前面的儀表板、方向盤、腳踏板移動到中間，整個過程會相當有科技感。另外，如果想在車內坐進兩人的話，Audi 也是有對應的雙座椅方案的。
之所以能實現這樣的設計，得益於 Au大型排風扇di 開發的「廠房通風drive by wire」系統，它讓車輛可以透過電腦而非機械組件來操控方向、油門和煞車。除此之外，廠方為 PB 18 的儀表板選擇了透明的 OLED 面板，駕駛者可以透過它看到一部分的路面。這雖然沒什麼實際的作用，但看起來還是挺酷的。
負壓排風扇用於室內降溫，具有投資小，成本低，壽命長，降溫效果明顯,能降室內溫度降到26度左右，是人體感覺較舒服的溫度等優點。
1、投資小，成本低，壽命長。
2、降溫效果明顯,能降室內溫度降到26度左右，是人體感覺較舒服的溫度。
3、風量大，噪音低，比中央空調更加的節能環保，省電又無害。
4、置換進來的空氣清新，濕潤，不會讓人有不適感。
負壓排風扇雖然性能好，但如果成做到以下幾點，壽命更長：
1、只有在風機設備完全正常情況下方可運轉。
2、如風機設備在檢修後開動時，則需注意風機各部位是否正常。
3、定期清除風機及氣體輸送管道內部的灰塵、污垢及水等雜質、並防止鏽蝕。
4、對風機設備的修理，不許在運轉中進行。
如開頭所說，PB 18 能靠三電機輸出 670 馬力，2 秒內可完成百公里加速。其內建的 95kWh 電池可以行駛大約 500 公里的歷程，具備 15 分鐘就能充滿的快速充電技術，而且可透過地墊來進行無線充電。電池放置的位置在駕駛座後面，能起到合理分配重量、提升車輛穩定性的作用。值得一提的是，PB 18 其實還是一輛掀背車，相較一般跑車能塞進更多的東西呢。
不過說到底，PB 18 還是一個概念車款，日後在市場上你多半是不會見到它的身影。但 Audi 用在它身上的一些理念和設計元素，未來應該會出現在不少新的車款上吧。
廠房內機械設備、鍋爐等設備，會不斷產生高熱，若無法有效排出，將在室內持續蓄積；縱使開冷氣，也只會越開越熱，浪費無謂的電費。因此，必須藉助廠房通風設備，讓室內熱氣快速排出，自然排熱器擁有業界最大的排風口及特殊路徑專利設計，室內熱氣以噴流方式順利排出，不會有回流或向下堆積的問題，且不需另外加裝排風扇，即可迅速達到排熱降溫效果。散熱能力不僅可達到球型通風器的6～7倍，且不鏽鋼外殼堅固耐用，精準雷射切割密合度高，不漏水、抗風擋雨，免維修保養，國內目前已有不少新建案、廠房、體育館陸續安裝。如有室內採光需求，可選擇採光型做輔助光源。
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