台鐵普悠瑪事件後，人力不足的結構性問題，再度浮上檯面，雖然今年有陸續LED字幕機增補缺額，不過目前還是缺2500多人，尤其這10年之間許多資深員工退休，加上待遇不比其他公職高，以及工作時間不穩定，也導致新進人員留任率達到3成。
但是根據資料顯示，目前缺額仍達2500多人，但是這10幾年間不少資深員工退休，目前半數人年資，小於畫室10年，只剩2成員工，接得起老師傅的棒子。
鐵路文化協會郭約義：「(新進員工)訓練，根本沒有什麼特別的訓練，就是我們進鐵路以後，就是靠前輩，老一輩的告訴我們工作經驗。」
台鐵回應，中心只會提供學科訓練，之後才發配到各單位受訓，但因為待遇相較其他公職低，加上工作時間不穩定，導致留任率不高，普悠瑪事件後，鐵道安全被攤在陽光下，更顯現台鐵在人力上的嚴重缺口。
新竹監視器
但是根據資料顯示，目前缺額仍達2500多人，但是這10幾年間不少資深員工退休，目前半數人年資，小於畫室10年，只剩2成員工，接得起老師傅的棒子。
鐵路文化協會郭約義：「(新進員工)訓練，根本沒有什麼特別的訓練，就是我們進鐵路以後，就是靠前輩，老一輩的告訴我們工作經驗。」
台鐵回應，中心只會提供學科訓練，之後才發配到各單位受訓，但因為待遇相較其他公職低，加上工作時間不穩定，導致留任率不高，普悠瑪事件後，鐵道安全被攤在陽光下，更顯現台鐵在人力上的嚴重缺口。
新竹監視器
全站熱搜
留言列表
